به گزارش پارس نیوز، مسعود پل‌مه ، محدودیت دسترسی به اینترنت را یکی از مهم‌ترین مشکلات فعالان حوزه لجستیک دانست و اظهار کرد: بدنه لجستیکی کشور بر بستر اینترنت و فضای مجازی فعالیت می‌کند و قطع اینترنت یکی از آسیب‌زننده‌ترین محدودیت‌ها برای این بخش است.

وی با اشاره به اختصاص برخی دسترسی‌های اینترنتی ویژه به تعدادی از شرکت‌ها افزود: اینترنت‌های موسوم به سیم‌کارت سفید و اینترنت پرو برای برخی شرکت‌ها در نظر گرفته شده اما حجم و گستره این دسترسی‌ها به اندازه‌ای نیست که بتواند یک چرخه منظم لجستیکی را پشتیبانی کند. شرکت کشتیرانی تقریبا تمام ارتباطات خود را از طریق اینترنت و ایمیل انجام می‌دهد و بسیاری از شرکت‌های ایرانی از پلتفرم‌ها و سرویس‌های ایمیل خارجی استفاده می‌کنند. برای ورود یک کشتی به مقصد ایران باید از زمان بارگیری در مبدأ، اطلاعات کاملی درباره نوع کالا، میزان تناژ، فرستنده و گیرنده دریافت شود و ارتباط لحظه‌ای با کشتی تا زمان پهلوگیری برقرار بماند.

وی ادامه داد: پس از پهلوگیری نیز بخش عمده تبادل اطلاعات با سازمان بنادر، گمرک و سایر دستگاه‌های مرتبط از طریق فضای مجازی انجام می‌شود؛ بنابراین اگر دسترسی برخط و لحظه‌ای به اینترنت وجود نداشته باشد فرایندهای لجستیکی متوقف یا با تاخیر مواجه می‌شوند.

پل‌مه با اشاره به پیامدهای اقتصادی این اختلالات گفت: توقف کشتی‌ها موجب مطالبه دموراژ، افزایش هزینه توقف کانتینرها و رشد هزینه‌های انبارداری می‌شود و در نهایت تمام این هزینه‌های اضافی به قیمت تمام‌شده کالا تحمیل خواهد شد.

وی خواستار فراهم شدن دسترسی پایدار شرکت‌های کشتیرانی به اینترنت در شرایط بحرانی شد و تاکید کرد: انتظار داریم دولت با بررسی دقیق و حتی دریافت تضمین‌های لازم، دسترسی مستمر و مطمئن به اینترنت را برای فعالان این حوزه فراهم کند تا بتوانند در شرایط بحران نیز فعالیت خود را ادامه دهند.

 

قطعی اینترنت کشتیرانی فزایش قیمت کالاها