۹۰ درصد روستاییان به راه آسفالته دسترسی دارند

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از وزارت راه و شهرسازی، محمد رودباری درباره میزان راه‌های فرعی و روستایی کشور گفت: در کل کشور 128 هزار و 138 کیلومتر راه شوسه و آسفالته روستایی وجود دارد که از این میزان راه، 106 هزار و 700 کیلومتر آن آسفالت و حدود 21 هزار و 437 کیلومتر شوسه است؛ ضمن اینکه 75 هزار و 985 راه خاکی در کشور وجود دارد که معمولاً راه روستاهای با جمعیت زیر 20 خانوار را تشکیل می‌دهد و به‌طورکلی جمع کل تمامی این راه‌ها به عدد 204 هزار و 124 کیلومتر می‌رساند.

وی افزود: از لحاظ جمعیتی 90 درصد روستاییان کشور دارای راه آسفالته هستند به این خاطر که مسیرهای روستاهای دارای جمعیت و خانوار بالا همگی در برهه‌های زمانی مختلف آسفالت شده‌اند.

مدیرکل دفتر نگهداری راه‌های روستایی و فرعی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای در رابطه با میزان عددی اعتبارات تخصیص‌یافته به راه‌های مذکور گفت: ازلحاظ عددی میزان اعتبارات امسال برای راه‌های روستایی 40 میلیارد تومان بوده و برای راه‌های فرعی واصلی غیر شریانی 94 میلیارد و 131 میلیون تومان است.

وی ادامه داد: علاوه بر اعتبارات مذکور قیر یارانه‌ای نیز بین استان‌ها توزیع‌شده که رقم آن عددی بالغ‌بر 78 هزار و 621 تن به ارزش ریالی بیش از 135 میلیارد تومان است که بر اساس شاخص‌هایی مانند طول راه‌های هر استان به آن‌ها اختصاص‌یافته است.

رودباری با بیان اینکه میزان آسفالت‌ریزی امسال درراه‌های روستایی تاکنون یک هزار و صد کیلومتر و راه‌های فرعی واصلی غیر شریانی 750 کیلومتر بوده است افزود: در سال گذشته از راه‌های مذکور که زیر نظر این دفتر است یک هزار و 189 کیلومتر روکش آسفالت، 783 کیلومتر عملیات حفاظتی، 1 میلیون 633 هزار و 371 مترمربع لکه‌گیری و 595 هزار و 680 متر طول درزگیری شده‌اند.

این مقام مسئول در سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای ادامه داد: حرکت خوبی که در این سال‌ها صورت گرفته است این است که قراردادی با مشاور امضا شده که طبق این قرارداد تمامی راه‌های فرعی کشور به طول 37 هزار 661 کیلومتر ازنظر ناهمواری، سطح خرابی و عوارض کنار جاده برداشت و اطلاعات آن در اختیار سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای قرارگرفته و بر اساس این اطلاعات بودجه مورد نیاز برای نگهداری و بهسازی این راه‌ها مشخص می‌شود و بر مبنای اطلاعات مذکور بودجه سالانه اولویت‌بندی می‌شود البته دسترسی به این اطلاعات محدود به مرکز نبوده و به هر استان نتیجه بررسی‌ها ابلاغ‌شده تا از آن‌ها بهینه استفاده کنند.

وی با اشاره به اینکه علاوه بر بودجه‌بندی و برداشت طبق بررسی‌های صورت گرفته نوع دخالتی که باید در محورهای دارای مشکل بر اساس مسائل آن محور مشخص‌شده است افزود: بر مبنای اطلاعات به‌دست‌آمده مذکور ۳۵ درصد از راه‌های فرعی کشور نیاز به بهسازی سبک، ۴۴ درصد نیاز به بهسازی‌های سنگین، ۱۸ درصد نیاز به آسفالت‌های حفاظتی و مابقی نیز فقط نگهداری جاری و اندودهای حفاظتی لازم دارند.