فرهاد شهرکی، نماینده مردم زابل در مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با پارس‌نیوز با انتقاد از تصمیمات مقطعی دولت در زمینه کنترل مصرف سوخت، تأکید کرد که ریشه ناترازی انرژی در کشور نه در قیمت بنزین، بلکه در ساختار معیوب صنعت خودرو و نبود سیاست‌گذاری فناورانه و رقابتی است.

وی با اشاره به چالش مزمن مصرف بالای بنزین، گفت: تجربه چهار دهه گذشته نشان داده است که سیاست‌هایی همچون افزایش قیمت سوخت، سهمیه‌بندی یا اعمال نرخ‌های چندگانه، تنها آثار موقتی داشته و پس از مدتی مصرف دوباره به سطح قبلی بازگشته است.

به گفته شهرکی، این اقدامات شتاب‌زده و غیرساختاری نه تنها کمکی به حل مسئله نمی‌کند، بلکه می‌تواند باعث شکل‌گیری بحران‌های جدید اقتصادی، اجتماعی و حتی بی‌اعتمادی عمومی شود.

نماینده زابل با تأکید بر اینکه «افزایش قیمت، درمان سطحی یک بیماری مزمن است»، اظهار داشت: تا زمانی که صنعت خودروسازی کشور اصلاح نشود و حمل‌ونقل عمومی توسعه نیابد، هیچ سیاست قیمتی پایداری در کاهش مصرف سوخت نخواهد داشت.

وی افزود: تجربه کشورهای توسعه‌یافته ثابت کرده است که کنترل مصرف انرژی از مسیر رقابت واقعی، نوسازی ناوگان حمل‌ونقل، ارتقای کیفیت سوخت و تحول فناورانه ممکن می‌شود، نه از طریق فشار قیمتی بر مردم.

شهرکی راهکار اصلی را در آزادسازی واردات خودروهای اقتصادی و کم‌مصرف دانست و گفت: ایجاد فضای رقابتی میان خودروسازان داخلی و خارجی موجب ارتقای کیفیت، کاهش قیمت و افزایش بهره‌وری انرژی خواهد شد. 

وی با انتقاد از حمایت‌های چند دهه‌ای دولت از خودروسازان بدون نظارت مؤثر، افزود: این حمایت‌ها نه‌تنها باعث بلوغ فناوری نشده، بلکه انحصار و وابستگی ایجاد کرده است.

وی در پایان خاطرنشان کرد: اصلاح الگوی مصرف بنزین باید از مسیر «حکمرانی هوشمند و فناورمحور» بگذرد. دولت اگر قصد دارد با ریشه ناترازی سوخت مقابله کند، باید با شجاعت به انحصار صنعت خودرو پایان دهد، واردات خودروهای باکیفیت و کم‌مصرف را تسهیل کرده و نظام حمایت‌های بی‌ضابطه را اصلاح نماید. چنین رویکردی ضمن بازگرداندن اعتماد عمومی، در بلندمدت موجب کاهش پایدار مصرف سوخت، افزایش بهره‌وری ملی و ارتقای سرمایه اجتماعی دولت خواهد شد.

انتهای پیام/

بنزین