به گزارش پارس نیوز، 

مشاور سازمان حفاظت محیط زیست و رئیس شرکت کنترل کیفیت هوای تهران - افزود: یکی از منابع اصلی آلودگی هوای کشور به‌ویژه در کلانشهرها، خودروهای دیزلی هستند که تاکنون فاقد استانداردهای لازم آلایندگی بوده‌ و هیچ‌گونه فیلتری برای کاهش آلودگی منتشره نداشته‌اند.

فیلتر دوده بدون گازوئیل یورو4 خراب می‌شود

وی با حضور در یک برنامه تلویزیونی، با اشاره به مصوبه دو سال پیش دولت مبنی بر ضرورت نصب فیلتر دوده روی خودروهای دیزلی تصریح کرد: بر اساس این مصوبه خودروسازان موظف به نصب تجهیزات کنترل آلودگی هوا در خودروهای دیزلی از ابتدای سال 96 شدند اما مشکل موجود در مسیر اجرای این مصوبه، آن است که تجهیزات کنترل آلودگی در خودروهای دیزلی از طریق استفاده از گازوئیل کمتر از استاندارد یورو4 از بین می‌روند بنابراین حتی با وجود نصب فیلتر روی خودروهای دیزلی به دلیل کیفیت بد گازوئیل فیلتر دچار مشکل و خراب می‌شود.

توزیع گازوئیل یورو4 تصمیم جدید کارگروه ملی آلودگی هوا

مشاور سازمان حفاظت محیط زیست ادامه داد: برای رفع این معضل، پیگیری‌های متعددی در کارگروه ملی آلودگی هوای کشور انجام و پس از حمایت وزارت نفت قرار شد گازوئیل یورو 4 علاوه بر هشت کلانشهر در سایر نقاط کشور نیز توزیع شود تا خودروهای جدید که وارد چرخه مصرف می‌شوند دسترسی به سوخت با کیفیت داشته باشند و تجهیزات کنترل آلودگی در خودرهای دیزلی تخریب نشوند.

مشخصات گازوئیل یورو۴

حسینی با اشاره به ضرورت توزیع گازوئیل یورو4 تاکید کرد: گازوئیل یورو 4 گوگرد پایینی دارد و به صورت آلاینده ثانویه وارد هوا نمی‌شود ضمن اینکه باعث تخریب تجهیزات کنترل دوده دیزل‌ها نمی‌شود بنابراین تلاش می‌کنیم مسئله توزیع گازوئیل یورو4 در کشور حل شود. لازم به ذکر است گازوئیل غیر استاندارد زرد رنگ، بد بو و چرب است اما گازوئیل یورو 4 شفاف، سفید و شبیه بنزین است و از ظاهر آن هم می‌توان نوع آن را فهمید. امیدواریم وزارت نفت بتواند پوشش کشوری که از 55 میلیون لیتر مصرفی، حدود 30 میلیون لیتر یورو4 است را با توسعه ظرفیت‌های پالایشگاهی پیشرفت دهد و در کلانشهرها حتما سوخت یورو4 توزیع شود.

پایش گازوئیل یورو4 توسط سازمان حفاظت محیط زیست

حسینی تاکید کرد: تفاهم‌نامه‌ای که اخیرا بین سازمان حفاظت محیط زیست و وزارت نفت منعقد شده مربوط به پایش گازوئیل توزیعی و قرار است سازمان حفاظت محیط زیست پایش سوخت را پایش انجام دهد تا تخطی از حدود مجاز یورو4 صورت نگیرد البته این برنامه‌ها قرار بود از آبان‌ماه سال 95 اجرایی شود. بدین ترتیب که پس از حل شدن موضوع توزیع گازوئیل یورو۴، تجهیز خودروهای دیزلی به فیلتر دوده انجام شود اما مشکلات عملیاتی در مسیر اجرای این برنامه‌ها بود و پس از این تاخیر، کار در خرداد امسال تکمیل می‌شود.

وی در ادامه درباره سیستم اجرای تفاهم‌نامه بین سازمان محیط زیست و وزارت نفت در مورد نظارت بر توزیع گازوئیل یورو4 اظهار کرد: پس از انجام پایش‌های منظم و نمونه‌گیری از جایگاه‌ها و بررسی در آزمایشگاه‌های تایید شده، قرار است نتایج آزمایش‌ها از طریق سایت سازمان حفاظت محیط زیست کشور در اختیار عموم مردم قرار گیرد.

شکایت از تولیدکنندگان آلودگی هوا بر اساس قانون هوای پاک

مشاور سازمان حفاظت محیط زیست کشور با اشاره به بحث جرم‌انگاری در موضوع آلودگی هوا تاکید کرد: بر اساس قانون هوای پاک اگر در مسیر تولید آلودگی هوا، صدمه‌ای به مردم برسد می‌توان با جرم‌انگاری از تولیدکنندگان آلودگی شکایت کرد حتی جریمه‌هایی نیز در این زمینه تعیین شده است. در حال حاضر نیز 220 جایگاه توزیع گازوئیل در کلانشهرها و 200 جایگاه دیگر در سایر نقاط کشور وجود دارد که در صورت تخطی در توزیع گازوئیل یورو۴، اعلام جرم شده و مراحل بعدی قضایی پیگیری خواهد شد.

حسینی در پایان با اشاره به اینکه خودروهای دیزلی آلودگی بالایی از منظر ذرات معلق دارند، گفت: برای همین در بسیاری از شهرهای بزرگ دنیا از سال 2020 و 2025 ممنوعیت ورود این خودروها به شهرها اعلام شده است. در ایران هم باید در برابر آلایندگی این وسایل نقلیه سنگین، تجهیزات کنترل آلودگی هوا و سوخت مناسبی داشته باشیم.

منبع خبر : ايسنا