پایگاه خبری تحلیلی «پارس»- امسال در دستور کار داریم که چهار صد دستگاه  اتوبوس نو سازی شوند وپانصد دستگاه اتوبوس خریداری  و وارد ناوگان حمل ونقل عمومی کنیم و همین طور یک خط اتوبوس برقی راه اندازی میشود. در این زمینه رئیس کمیته حمل و نقل شورای شهر گفت: در دولت گذشته تعاملی بین دولت و شهرداری نبود اگر در دولت گذشته ارتباط ما بین شهرداری ودولت ارتباط خوبی بود وحساسیت ها باعث نمیشد که مردم از امکانات قانونی بی بهره بمانند الان به جای اینکه در نقطه آغازین برنامه پنج ساله باشیم در نقطه پایانی برنامه بودیم.

محسن سرخو در گفتگو با پایگاه خبری تحلیلی «پارس» با اشاره به بهره برداری از خطوط مترو اظهار داشت: بخش پایانی خط سه مترو و همین طور قسمت جنوبی خط هفت مترو هم امسال به بهره برداری میرسد و همین طور سال 94 ما بقی خط هفت وبخشی ازخط شش به بهره برداری میرسد.

رئیس کمیته حمل و نقل شورای شهر افزود: در سال های 93 ،94 ،95 خطوط  سه ، هفت وشش مترو به بهره برداری می رسد که این خود میتواند یک تحول بزرگ در شبکه حمل ونقل عمومی ایجاد کند.

عضو شورای شهر اظهار داشت: امسال در دستور کار داریم که چهار صد اتوبوس نو سازی شوند وپانصد دستگاه اتوبوس خریداری  و وارد ناوگان حمل ونقل عمومی کنیم و همین طور یک خط اتوبوس برقی راه اندازی میشود.

وی تصریح کرد: این اقداماتی  که در سال اول انجام میشود آثار محسوسی در شبکه حمل ونقل خواهد داشت واین برنامه تا سه چهار سال عینا تکرار میشود به طوری که در سال آخر برنامه پنج ساله به نه هزار دستگاه اتوبوس دست پیدا میکنیم.

سرخو با اشاره به اینکه ما  فرصت هایی را در سالهای گذشته از دست دادیم بیان کرد: در دولت گذشته تعاملی بین دولت و شهرداری نبود اگر در دولت گذشته ارتباط ما بین شهرداری ودولت ارتباط خوبی بود وحساسیت ها باعث نمیشد که مردم از امکانات قانونی بی بهره بمانند الان به جای اینکه در نقطه آغازین برنامه پنج ساله باشیم در نقطه پایانی برنامه بودیم.

وی افزود: اگر دولت نهم اعتبارات کافی در اختیار شهرداری قرار میداد در همان زمان که در آمد خوبی هم داشت ما پیش بینی کردیم که در سال 97 به سی صد کیلومتر مترو دست پیداکنیم اگر آن امکانات در اختیار شهرداری قرار میگرفت ما الان به سی صد کیلومتر مترو دست پیداکرده بودیم و باید به سمت توسعه سایر خطوط میرفتیم چون تهران نهایتا صد کیلومتر مترو نیاز دارد که پیش بینی کردیم این صدو پنجاه کیلومتر را به سی صد کیلومتر برسانیم البته این تحول بسیار خوبی است اما با انچه که تهران به آن نیاز دارد  و باید اجرا شود فاصله داریم البته ما افسوس گذشته را نمیتوانیم بخوریم باید به فکر آینده باشیم. 

وی تصریح کرد: از آنجا که مترو و اتوبوس رانی دارای اهمیت ویژه ای بوده دولت همواره اعلام کرده که ما کمک می کنیم متاسفانه در سال های گذشته از آنجا که دولت هیچ کمکی نکرده بودجه اینها نصف شده یعنی نصف بودجه برای شهرداری قرار می دادند با این امید که نصف آن را   دولت پرداخت می کند اما این اقدام عملا انجام نمی شده و اتوبوس رانی و مترو برای پیشرفت و توسعه با مشکل مواجه می شده است.

سرخو افزود: امسال اقدامی که کردیم این بود که صددرصد آنچه را  که برای 30 کیلومتر مترو  و 500 دستگاه اتوبوس جدید و سرویس 400 دستگاه اتوبوس نیاز است را در اعتبارات شهرداری پیش بینی کردیم هر چند نیاز تهران بیش از این است اگر دولت کمکی کند و وضعیت مالی دولت بهبود پیدا کند از این امکانات می توانیم بهره مند شویم و اتوبوس رانی را به 12 هزار دستگاه مجهز می کنیم و خطوط جدید مترو را در دستور کار قرار می دهیم تا  به هفت صد کیلومتر نزدیک شویم 

وی با بیان اینکه ما در شورای چهارم  بودجه های مترو را به طور کامل از اعتبارات  شهرداری بسته ایم  اظهار داشت: افزایشی که احتمالا از ناحیه دولت در قالب فایناسها وبودجه ها در اختیار شهرداری قرار میگیرد آن را برای خطوط مترو بیش از برنامه پنج ساله گذاشته ایم 

سرخو عنوان کرد: خوشبختانه شهرداری تهران با پی گیری هایی که انجام دادند شرکت هایی ها را پیدا کردند که سرویس اتوبوس های گاز سوز  را انجام می دهند  علاوه بر آن شرکت های  کشورهای همسایه اعلام آمادگی کردند  اتوبوس های جدید را وارد کنند و هم در کنار آن تعمیرگاه هایی را برای نگهداری اتوبوس های گاسوز ایجاد کنند. 

اتوبوس بودجه حمل و نقل دولت دولت نهم شورای شهر شهرداری شهرداری تهران گاز مترو