کد خبر: 38219 0

مدیرعامل شرکت ساخت با اشاره به تکمیل بزرگراه تهران-رودهن-فیروزکوه-قائم شهر-ساری تا پایان سال و تخصیص ۱۰۰ میلیارد تومان اعتبار به این پروژه در سال جاری، گفت: با تکمیل کمربندی ساری تا پایان امسال، این بزرگراه به ساری متصل می‌شود.

به گزارش پارس ، احمد صادقی در حاشیه بازدید از قطعات در حال احداث بزرگراه تهران رودهن فیروزکوه قائم شهر ساری، در گفت وگو با فارس « توانا» ، با اشاره به اینکه محورهای منتهی به شمال از پرترددترین جاده های کشور است، تصریح کرد: به دلیل وجود مناظر طبیعی و جنگل های شمال در کنار دیگر نعمت های خدادادی این منطقه، سالانه میلیون ها نفر از تهران و سایر نقاط کشور به سمت شمال مسافرت می کنند.

وی با اشاره به هدفگذاری های قبلی وزارت راه و شهرسازی برای تکمیل محورهای منتهی به شمال کشور، اظهار داشت: عملیات تکمیل محور تهران رودهن فیروزکوه قائم شهر ساری از سال های گذشته آغاز شد اما به دلیل مشکلات پیش رو طی ۱۰ سال این پروژه پیشرفت بسیار کمی داشت.

معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: از سال ۱۳۹۰ این محور جزو اولویت های دولت قرار گرفت و با تزریق اعتبار و بازدیدهای مستمر، این پروژه پیشرفت مطلوبی داشت.

صادقی تصریح کرد: تا قبل از سال ۹۰ از کل طول ۱۸۷ کیلومتری این مسیر، حدود ۸۳ کیلومتر به صورت چهارخطه بزرگراه به بهره برداری رسید اما در سال های ۹۰ و ۹۱ حدود ۶۰ کیلومتر ساخته شد و قسمت عمده ای از مسیر به بزرگراه تبدیل شد.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل اضافه کرد: با توجه به افتتاح اخیر کنارگذر جنوبی بومهن و محور گدوک پل سفید به طول ۲۳ کیلومتر توسط وزیر راه و شهرسازی، طول باقیمانده مسیر ۶۰ کیلومتر است که توسط چهار پیمانکار در حال اجرا است.

معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه در این پروژه مطالبات پیمانکاران پرداخت و تملک اراضی انجام شده است، اضافه کرد: برنامه داریم تا پایان سال ۹۲ کل این محور چهارخطه شود.

صادقی افزود: تنها تونل ۵۰۰ متری این مسیر باقی می ماند که اجرای آن زمان بر است که طی توافق با مشاور و پیمانکار، تونل مذکور تا اردیبهشت ۹۳ آماده خواهد شد.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل با بیان اینکه طی دو سال اخیر بیش از ۱۲۰ میلیارد تومان در این پروژه هزینه شده است، تصریح کرد: امسال نیز ۱۰۰ میلیارد تومان اعتبار از محل اوراق مشارکت و اعتبارات تملک دارایی سرمایه ای به این پروژه اختصاص می یابد.

معاون وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: همچنین کمربندی ساری از سال های گذشته بدون پیشرفت مانده بود اما از سال ۹۰ اعتبار مناسبی به آن اختصاص یافت.

صادقی اظهار داشت: تملک اراضی در کمربندی ساری آن انجام شد، بخشی از تملک آن مانده است که نسبت به آن امروز تصمیم گیری می شود.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل تأکید کرد: این مسیر نیز جزو پروژه هایی است که در سال ۹۲ تکمیل خواهد شد تا مسیر فیروزکوه تا پایان ۹۲ به کمربندی ساری متصل شود.

بزرگراه تملک دارایی جاده جنگل حمل و نقل دولت مشکلات معاون وزارت راه و شهرسازی وزیر راه و شهرسازی

ارسال نظر

آخرین اخبار
پربحث ترین ها
پربحث ترین
سایر رسانه ها